ロベルタカップの仕組み｜株式会社ロベルタ

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サスペンションのアッパーマウント部に車高を上下させる"カップ"と呼ばれるユニットを装着します。リモコンのスイッチをONにすると、空気を圧縮するコンプレッサーや電磁弁などを収めた"ボックス"から圧縮空気を供給し、カップが最大90mmほど持ち上がる仕組みです。

簡単に言ってしまえば“空気の力”で車高を上げていますが、一般的な"エアサスペンション"とは異なります。

ロベルタリフターシステムはスイッチを入れなければカップ部はリジッド状態で、緊急時のみ空気の力で車高を上げるため、サスペンション本来の性能を損なうことがありません。

リフター・システムKIT ロベルタリフターシステムのKIT内容は、リフターユニット本体と配管／配線類にリモコンスイッチと,システムの中枢となるBOXにはアルミを素材にブラック・アルマイトを施し、中には、エアタンク／コンプレッサー／電磁or機械式（前のみ）バルブ／ホース＆配線類がコンパクトかつオシャレに収まる.これらにより車体に加工を施すことなく、簡単にシステムの装着及び設置を可能としています。


メカニカル（機械式）	アルミ製タンク	リフターユニット装着(FERRARI F430&360)	大容量コンプレッサー	エレクトリック（電磁式）
フロントのみのリフター・システム装着には、シンプルかつ高機能な機械式がアッセンブリーされます。	BOX同様、ブラックアルマイトを施したアルミ製エアタンクはスマートなルックスに仕上げられ、なおかつ必要十分なエアを蓄えます。	FERRARI 360とF430にはリフターユニットが収まるスペースが元々から有り、ボディー加工を施すことなく取り付けできます。	エンジンスタートと共に作動し、タンクへエアを充填するコンプレッサーは大容量タイプ。熱による作動劣化を防ぐファンを装備する高性能パーツです。	リフターユニットへ正確かつスピーディーにエアを送り込む電磁式。万一コンプレッサー誤作動時にも自動停止する安全装置付き。
厳しい耐圧検査を通過したアルミタンクを採用リフター・システムKITで採用されるアルミ製タンクはJIS B 8270規格に準拠した形で試験を行い、問題が無い事が証明されています。

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